Так як поверхні тертя не обдуваються повітрям (на відміну від конструкції дискових гальм), то вони набагато гірше охолоджуються. Тут слід сказати, що температура барабанів під час екстреного гальмування може досягати 500-600 градусів.
Більш ефективні, так як поверхня диска і колодок плоскі, коефіцієнт тертя більший ніж у барабанних гальм.. На відміну від барабанного механізму, де зусилля обмежене міцністю барабана, дискові гальма практично не обмежені гальмівним зусиллям на колодках.
Регулювання барабанного гальма полягає в установці вільного ходу важеля заднього гальма. Вільний хід важеля барабанного гальма визначається відстанню від початку руху рукоятки до схоплювання. Нормальний вільний хід важеля барабанного гальма має бути в межах 10…20 мм.