Якщо барабан піддається, то закручуючи два болти збиваємо його М'єлнером, обертаючи барабан на 90 градусів. Без болтів зняти його буде важче. З протилежного боку від місця завдання удару тримаємося за барабан рукою і тягнемо на себе. Так менша ймовірність, що барабан перекоситься і заклинить.
Зазвичай у регламенті робіт з технічного обслуговування легкового автомобіля міститься вимога щодо заміни гальмівних колодок дискових гальм раз на 30–50 тис. км. Термін служби, що зазнають менших навантажень колодок задніх барабанних гальм (за наявності), як правило, більше: до 80+ тис. км.
Гальмівний барабан підлягає заміні, якщо на ньому присутні механічні пошкодження або залишкова товщина його робочої частини досягла мінімального допустимого рівня, визначеного виробником. Важливою рекомендацією є одночасно заміна всіх колодок або барабанів, розташованих на одній осі.