Отже, "морозильник": циліндр заповнюється водою через штуцер або шланг, обидва отвори герметично закриваються і супорт поміщається у морозилку. Вода переходячи у стан льоду, розширюючись, виштовхує поршень.
При розриві шланга або утворенні тріщин гальмівна рідина потрапляє на поверхню поршня, уповільнюючи його рух. Найгірше, що рідина вже не повертається в систему, тому поршень може залишитися у витягнутому положенні. Гальмовий супорт при цьому заклинює.
Поршень краще змащувати перед встановленням у циліндр. Однак і під час експлуатації поповнити кількість мастила цілком можливо. Для цього достатньо, висунувши поршень у максимально можливе положення і акуратно віджавши пильовик, ввести під нього невелику кількість мастила, скажімо, за допомогою шприца.