Гідропідсилювач – це пристрій, який значною мірою полегшує керування автомобілем, особливо великими та вантажними машинами, такими як Камаз. У той час як кермо управляється порівняно легко при невеликій швидкості, його поворот стає набагато складніше при високій швидкості або при маневрах. У цих ситуаціях у гру вступає гідропідсилювач, який допомагає кермовому колесу шляхом створення тиску в системі кермового управління.
Існує безліч різних моделей гідропідсилювачів, у тому числі і тих, що встановлюються на КамАЗи. Однак у загальному випадку тиск, створюваний гідропідсилювачем, становить приблизно 80-120 бар. Цей тиск дозволяє значно збільшити силу, що прикладається до кермового механізму, і тим самим полегшує водію керування автомобілем за будь-яких умов.
Для правильного функціонування гідропідсилювача необхідно підтримувати стабільний рівень тиску. Для цього на КамАЗах встановлюються спеціальні насоси та клапани, які контролюють тиск у системі. У разі надто високого чи низького тиску ці елементи автоматично регулюють його до оптимального рівня, забезпечуючи безпечне та комфортне керування автомобілем.
| Тиск, МПа | Гідропідсилювач |
|---|---|
| 1.0 | КамАЗ-43118, КамАЗ-43114 |
| 1.3 | КамАЗ-4310, КамАЗ-43105 |
| 1.5 | КамАЗ-5320, КамАЗ-53212 |
| 1.8 | КамАЗ-5490 |
Робота гідропідсилювача (ГУР) КамАЗ відбувається при постійній циркуляції рідини, чим забезпечується зниження навантаження насоса. Тиск рідини системи становить 7500-8000 кПа (max).
Який тиск має бути у гідропідсилювачі?
Робочий тиск насоса ГУР у середньому становить 80…140 бар, в залежності від марки та моделі автомобіля.
Скільки літрів олії у гідропідсилювачі керма камаз?
Для вантажівок марки Камаз потрібно, як правило, близько чотирьох літрів робочої гідравлічної рідини. Це приблизно вчетверо більше, ніж заливається у легковий автомобіль. Обсяги можуть бути трохи меншими або більшими (залежно від моделі Камаза).
Як підняти тиск у Гурі камаз?
Регулювання тиску в ГУРі КАМАЗу Під час обертання гвинта в напрямку за годинниковою стрілкою відбувається збільшення зусилля і навпаки. Щоб регулювати зусилля в 1-й позиції, потрібно частково розібрати кермовий механізм для підтягування або ослаблення гайки, що використовується для кріплення підшипників..