1. Відкручуємо масу на АКБ.
  2. Відкручуємо пробку на бочці антифризу.
  3. Знімаємо систему подачі повітря.
  4. Знімаємо з дроселя патрубки із антифризом.
  5. Знімаємо "газульку", так само знімаємо її кріплення.
  6. Знімаємо з датчиків на дроселі фішки.
  7. Знімаємо дросель головкою на 13, дві гайки.
  8. Знімаємо з ресивера патрубки, що залишилися.

Виймаємо з автомобіля корпус повітряного фільтра, від'єднавши датчик ДМРВ. Знімаємо шланг підведення до вакуумного регулятора тиску палива. Відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна паливних трубок до ресивера та знімаємо кронштейн. Від'єднуємо від ресивера шланг вакуумного підсилювача. Збережена копія

Спочатку від'єднуємо кронштейн труби, що підводить водяного насоса, відкрутивши дві гайки кріплення. Вивертаємо болти кріплення катколектора до кронштейна його кріплення. Відкручуємо вісім гайок кріплення колектора до голівки блоку циліндрів. Колектор знімається знімаємо зі шпильок. Збережена копіяПохожі