Натяг за допомогою регулювальної планки Дії виконуються за наступним алгоритмом: відкручуємо гайку кріплення на дугоподібній планці; за допомогою монтування регулюємо положення (відсуваємо) генератора щодо двигуна; затягуємо гайку, фіксуючи нове положення генератора.
Основною ознакою є характерний свист, що з'являється при навантаженні на електрику автомобіля (при включених фарах). Якщо, завели двигун "на холодну" і при спробі "піддати газу" чуєте свист з-під капота – значить ремінь генератора ослаб.
Слабко натягнутий ремінь може прослизати щодо шківа генератора і швидко порватися через нагрівання, а сильно натягнутий ремінь створює велике навантаження на підшипники валу ротора. генератора і помпи, внаслідок чого вони швидко виходять з ладу.