Для перевірки – включаємо спочатку перший режим, потім друге (друге і третє клацання на підрульовому перемикачі), потім перевіряємо на колодці склоочисника наявності струму 12в на 1 і 2 роз'єм відповідно. Якщо ж струму немає, пробуємо замінити підрульовий перемикач. Якщо заміна не допомогла – шукаємо урвищ у проводці.
У будь-якому випадку варто вийти з машини і прислухатися, чи спрацьовує мотор при включенні двірників. Якщо будь-які звуки відсутні, то, мабуть, час і вогкість все-таки загубили сам двигун. Але якщо звук роботи є, а щітки не рухаються, то, можливо, справа в замерзлій трапеції двірників.
Найчастіше обрив або втрата "контакту" трапеції відбувається через знос зубів на приводному валі мотор-редуктора.. Іншими словами, він працює, але не чіпляє трапецію склоочисника. Нічого не залишається, як замінити приводну частину (шляхом розбору та заміни деталей).