Volkswagen Touareg – це престижний позашляховик, який забезпечує високий рівень безпеки для своїх пасажирів. Одним із ключових елементів безпеки в автомобілі є подушки безпеки. Вони дбають про збереження життя та здоров'я пасажирів у разі аварії чи надзвичайної ситуації. У Touareg встановлено кілька подушок безпеки, щоб забезпечити максимальний захист водія та пасажирів у різних ситуаціях на дорозі.

Водійський Touareg оснащений подушкою безпеки, розміщеною у рульовому колесі. Це для захисту водія від ударів при фронтальних зіткненнях. Крім того, на передній панелі автомобіля знаходиться подушка безпеки для переднього пасажира, яка також призначена для захисту від ударів при фронтальних зіткненнях.

Однак безпека Touareg не обмежується тільки цими двома подушками. На борту також встановлені бічні подушки безпеки, які забезпечують захист пасажирів у разі бічного удару. Бічна подушка безпеки знаходиться у бічній частині сидіння та активується при сильному ударі.

Загалом Volkswagen Touareg оснащений декількома подушками безпеки, кожна з яких здатна запобігати травмам і зберігати життя водіїв та пасажирів. Ці подушки розроблені за допомогою передових технологій та інноваційних матеріалів, щоб забезпечити найвищий рівень захисту при аварійних ситуаціях. Це робить Volkswagen Touareg одним із найбільш безпечних автомобілів у своєму класі.

Скільки подушок безпеки на Туарег
МодельКількість подушок безпеки
Туарег 20156
Туарег 20166
Туарег 20176
Туарег 20186
Туарег 20196
Туарег 20206
Всього:36

Скільки подушок безпеки у туарегу?

Volkswagen › Touareg › R-line 3.0 V6 TDI 249 hp

Антиблокувальна система (ABS)є
Кількість подушок безпеки6
Подушка безпеки водіяє
Подушка безпеки переднього пасажирає
Передні бічні подушки безпекиє

Скільки акумуляторів у туарегу?

Два акумулятора, один під сидінням а другий у багажнику

Який найнадійніший Туарег?

Найнадійніший мотор на Touareg – це V8 4,2 AXQ, який ставився до рестайлінгу Алюмінієвий блок, чавунні гільзи, привід ГРМ ременем, причому спереду, так що зняття двигуна для заміни не потрібно. Основних складнощів дві: висока вартість натягувачів міжвальних ланцюгів-фазорегуляторів та примхлива система ВКГ.