Незалежна підвіска має складнішу конструкцію – це означає, що з одного боку, вона забезпечить більший комфорт та більш азартну керованістьАле при цьому її ресурс, швидше за все, виявиться нижчим, а ремонт не обмежиться заміною пари сайлентблоків. Збережена копія
Якщо визначальною є надійність та дешевизна, то можна вибрати торсіонну балку. Якщо ж у пріоритеті комфорт та надійність, то потрібно підготуватися регулярно обслуговувати підвісу та вибирати багатоважільну. Підсумок. Як правило, седани в Росії оснащуються багатоважелем підвіскою або торсіонної балкою. Збережена копія
Залежна «ходова» незамінна на бездоріжжі. Така підвіска набагато міцніша за незалежну, та й уваги вимагає менше. Нижче ймовірність погнути важелі, адже порівняно з «багатоважелем» їх менше. Нарешті, позашляховики мають великі ходи підвісок, що забезпечує йому кращу прохідність.